Information sur les produits
- Nouveau logiciel spécial pur les modèles de voitures et de bateaux mais également adaptés pour les modèles volants.
- Les GM-Genius 85 et GM-Genius 100 sont étanches aux projections d'eau (seulement avec un fonctionnement sans palpeurs).
- Nouveau logiciel spécial de frein pour différentes caractéristiques de freinage.
- Détection automatique des moteurs brushed+ brushless
- Détection automatique des moteurs avec palpeurs de Hall.
- Régulation et comportement au démarrage pour les moteurs Brushless.
- Optimal pour les compétitions >= 5min
- Refroidissement amélioré par un radiateur optimisé (refroidissement par eau supplémentaire possible avec les GM-Genius 50, 85, 90).
- 4 Programmes de conduite facilement réglables : Mode 1-3 avec modes marche avant/neutre/frein pour la compétition. Mode 1 : pour rapport de parcours normal avec régulation en sous-tension NiMH standard et logiciel de frein spécial activé. Mode 3 : pour rapport de parcours maniable pour des accélérations max. et un freinage avec régulation en sous-tension NiMH réduite. Mode 3: pour rapport de parcours glissant avec avec régulation en sous-tension LiPo (optimal pour 4 éléments) Mode 4 : Marche avant/neutre/frein/.marche arrière avec régulation en sous-tension NiMH standard.
- Toutes les fonctions supplémentaires sont aussi facilement programmables par le système de programmation IDA avec le programmeur GMVIS- Commander (V2005) ou un PC (Windows 2000 ou XP).
- Les fonctions supplémentaires comme par ex. freinage automatique, freinage maximal, vitesse maximale en arrière, ABS, limitation du régime, démarrage, approche de moteur douce, freinage minimal, freinage total, gaz automatiques, courbe de puissance, timing, limitation de courant, limitation de courant au départ, Turbo et différentes caractéristiques de freinage sont programmables.
- Les GM-Genius 85 et GM-Genius 100 sont étanches aux projections d'eau (seulement avec un fonctionnement sans palpeurs).
- Nouveau logiciel spécial de frein pour différentes caractéristiques de freinage.
- Détection automatique des moteurs brushed+ brushless
- Détection automatique des moteurs avec palpeurs de Hall.
- Régulation et comportement au démarrage pour les moteurs Brushless.
- Optimal pour les compétitions >= 5min
- Refroidissement amélioré par un radiateur optimisé (refroidissement par eau supplémentaire possible avec les GM-Genius 50, 85, 90).
- 4 Programmes de conduite facilement réglables : Mode 1-3 avec modes marche avant/neutre/frein pour la compétition. Mode 1 : pour rapport de parcours normal avec régulation en sous-tension NiMH standard et logiciel de frein spécial activé. Mode 3 : pour rapport de parcours maniable pour des accélérations max. et un freinage avec régulation en sous-tension NiMH réduite. Mode 3: pour rapport de parcours glissant avec avec régulation en sous-tension LiPo (optimal pour 4 éléments) Mode 4 : Marche avant/neutre/frein/.marche arrière avec régulation en sous-tension NiMH standard.
- Toutes les fonctions supplémentaires sont aussi facilement programmables par le système de programmation IDA avec le programmeur GMVIS- Commander (V2005) ou un PC (Windows 2000 ou XP).
- Les fonctions supplémentaires comme par ex. freinage automatique, freinage maximal, vitesse maximale en arrière, ABS, limitation du régime, démarrage, approche de moteur douce, freinage minimal, freinage total, gaz automatiques, courbe de puissance, timing, limitation de courant, limitation de courant au départ, Turbo et différentes caractéristiques de freinage sont programmables.
Caractéristiques techniques
Plage de tensions d'alimentation: 4,8...14,8 V
Nombre d'éléments NiCd, NiMH: 4 - 12
Nombre d'éléments LiPo, LiIo: 2 - 4 (Mode 3)
Courant permanent (Moteurs sans balais): 85A
Courant moteur Max. (10 s): 170A
Température de coupure: env. 120° C
Frein électromagnétique: programmable
Passage en marche arrière: programmable
Démarrage souple: programmable
Régulation en sous tension: oui
Impulsions soutenues: oui
Cadence de fréquence: 8 kHz
Alimentation de la réception BEC. 5,5 V/4A temp..
Perte de puissance Max. BEC avec 20°: 2,5 W
OPTO: option
Dimensions sans condenseur. env. 48 x 40 x 20 mm
Dimensions avec condenseur env. 65 x 40 x 20 mm
Poids sans câblage, env. 75 g
Poids avec câblage, env. 105 g
Prise pour l'accu: G3,5
Nombre d'éléments NiCd, NiMH: 4 - 12
Nombre d'éléments LiPo, LiIo: 2 - 4 (Mode 3)
Courant permanent (Moteurs sans balais): 85A
Courant moteur Max. (10 s): 170A
Température de coupure: env. 120° C
Frein électromagnétique: programmable
Passage en marche arrière: programmable
Démarrage souple: programmable
Régulation en sous tension: oui
Impulsions soutenues: oui
Cadence de fréquence: 8 kHz
Alimentation de la réception BEC. 5,5 V/4A temp..
Perte de puissance Max. BEC avec 20°: 2,5 W
OPTO: option
Dimensions sans condenseur. env. 48 x 40 x 20 mm
Dimensions avec condenseur env. 65 x 40 x 20 mm
Poids sans câblage, env. 75 g
Poids avec câblage, env. 105 g
Prise pour l'accu: G3,5
